抗日根据地和秘密交通线
时间:2021年02月22日 阅读数:- 作者:任诩嘉 朱玉婷 孙铭阳 高云飞
今天的《奋斗百年路 启航新征程》系列报道播出：抗日根据地和秘密交通线。
抗日战争时期，昌平县以平绥铁路为界，分属平西、平北抗日根据地。其中，位于西山的平西地区是晋察冀边区的东北屏障，在这里建立根据地，会直接威胁日本帝国主义在华北的统治，牵制北平和平汉、平绥两条铁路沿线的日伪军。
平西虽然地瘠民贫，山多田少，但也正是由于这里山高林密，非常适宜开展游击战争。
同期：昌平区委党史办公室副主任 李晔
随着抗日民族统一战线的巩固发展，北平、天津一带的地下工作者和进步人士不断经昌平进入晋察冀边区，参加革命工作。但是日寇经常到游击区扫荡、骚扰，于是，党组织决定建立地下秘密交通线，便于安全及时地将过往同志送到根据地。
当时昌平境内的地下交通线主要有两条，均借道西山：一条是从永丰屯——柏峪口——长峪城——镇边城——通往平西抗日根据地，主要由张志安负责；另一条是从念头火车站经阳坊——漆园村——淤白——斋堂——到平西抗日根据地，主要由刘福儒负责。地下工作者们凭借着果敢、智慧和勇气，潜伏在敌人的眼皮底下，悄然无声地完成了一次次护送和收集情报的任务。
同期：北京市社会科学院历史所研究员 王建伟
同期：昌平区委党史办公室副主任 李晔
节目编辑：刘静
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