近日，多家造车新势力先后公布了11月的新车销量。哪吒汽车继续以15072辆车领跑，但其销量不如“银十”，环比出现下跌；理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车均实现环比增长，特别是理想、蔚来，分别以15034、14178辆成绩创下单月新高；去年的年度新势力销冠小鹏汽车虽然销量也环比微涨，但5811辆的交付成绩有些掉队；此外，背靠华为近几个月销量势头较猛的问界，自3月首次出现了销量环比下滑。
依靠“低价走量”路线，哪吒汽车自去年起销量逐渐杀入新势力第一梯队。11月，哪吒交付量15072辆新车，同比增长50.5%，环比下跌16.34%；1至11月累计交付量约144278万辆，同比增长142%。11月30日，哪吒汽车首款轿车哪吒S的首批车型已在杭州开启交付，这款售价在19.98至33.88万元的车型也承载着其向高端市场进军的野心。
去年下半年开始丢掉新势力销冠头衔的蔚来，近期凭借ET7、ET5等新车型的良好表现，月销量持续稳定在万辆左右。11月，蔚来新车交付数创新高，达到14178台，同比增长30.3%，环比增长40.9%。其中，第二代技术平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，达11072台。1至11月，蔚来共交付新车106671台，同比增长31.8%。
理想汽车也在11月拿出了月度最好成绩，共交付新车15034辆，同比增长11.5%，环比增长49.56%。此前推出L9新车型后，原来的爆款理想ONE销量遭遇抢占，导致理想曾在今年9月出现销量腰斩。此后，加速推出了L8车型，并宣布停产理想ONE。“理想L8在11月开启交付后用户满意度超出预期，两款车巩固了我们在30万元到50万元价格区间的市场地位。”联合创始人兼总裁沈亚楠说。
作为曾经的新势力头部三强之一，小鹏汽车却在近期接连遭遇销量滑铁卢，11月共交付5811辆新车，环比增长14%。其中，小鹏G9交付1546辆，环比增长148%。今年1至11月，小鹏汽车累计交付约10.95万辆新车，同比增长33%。
业内分析，曾经的爆款小鹏P7竞争力下降、新车型G9仍处于产能爬坡，是造成小鹏销量出现掉队情况的主要原因。小鹏汽车方面表示：“随着各地复工复产的逐渐推进，进入12月，其G9的产能爬坡将进一步加速。明年一季度起，我们还会陆续推出三款新品，以进一步提升产品竞争力。”
零跑汽车11月共交付新车8047辆，环比增长14.53%。此外，今年因背靠华为而在市场上异军突起的“黑马”AITO问界遭遇了自3月起的首次销量同比下滑，11月销量8262辆，同比增长335.07%，环比大跌31.42。
2022年已进入尾声，由于新能源“国补”明年大概率完全退出，留给新能源车企的补贴窗口期只剩下最后一个月，多家企业也纷纷打响年底促销战。特斯拉率先放下降价大招，Model 3、Model Y多车型大幅降价1.4万至3.7万元不等；比亚迪则采取了“预告涨价”举措，表示年底前订单可享受今年原价以此促销。此外，蔚来、小鹏、AITO问界、极氪、长安深蓝、欧拉等提出，只要在其规定时间内下定，如因车企原因未在2022年内完成交付，将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。